Ingénierie de pointe,
qualité légendaire et
polyvalence passe-partout
Ingénierie de pointe, qualité légendaire et polyvalence passe-partout
La toute nouvelle Subaru Solterra 2023 est différente de A à Z. Reposant sur la plateforme globale e-Subaru – la plus solide plateforme de l’histoire de Subaru –, la Solterra est à l’avant-garde en matière de robustesse, de sécurité et de stabilité, ce qui permet un calibrage plus précis de la suspension. Le groupe propulseur tout électrique Subaru StarDrive® puissant et efficace utilise des essieux moteurs électriques compacts, puissants et efficaces, à l’avant et à l’arrière. Ce groupe propulseur a été conçu pour produire un couple substantiel sur demande, à toutes les plages de vitesse, garant d’une conduite exaltante, et donne naissance à la première version électrifiée de la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru. Ce rouage intégral de réputation mondiale est en outre appuyé par une version bimode du système X-MODE® et par le nouveau système de contrôle de la motricité, procurant à la Solterra une polyvalence passe-partout inégalée et parfaitement étonnante dans un VÉ.
Subaru StarDrive®
Le révolutionnaire groupe propulseur Subaru StarDrive® consiste en deux essieux moteurs électriques, l’un à l’avant, l’autre à l’arrière. Chacun de ces essieux incorpore un moteur intégré, une boîte-pont et un onduleur, et les deux sont montés au plus près de l’axe central du véhicule pour fournir un excellent équilibre avant/arrière et d’un côté à l’autre. Chaque essieu électrique développe 80 kW de puissance, offrant à la Solterra un total de 215 chevaux-vapeur de puissance et de 249 lb-pi de couple. Le couple est automatiquement acheminé aux roues affichant le plus d’adhérence. En outre, le contrôle de stabilité du véhicule (VSC), qui varie la répartition du couple par le truchement des freins, aide à la prise de virage en toute sécurité. Le bloc-batterie est placé bas dans le véhicule, pour assurer un centre de gravité optimal, une meilleure stabilité et une maniabilité précise. Le groupe propulseur Subaru StarDrive® propose par ailleurs trois modes de conduite — Normal, Eco et Power — ainsi que des palettes au volant qui permettent de moduler le freinage régénératif et d’utiliser la conduite à une pédale.
Essieux moteurs électriques x 2
Système de refroidissement par convection forcée de liquide
Puissance de sortie totale (max.) : 215 ch
Couple total (max.) : 249 lb-pi
Niveau 2 et recharge rapide de niveau 3
Système de recharge combiné CCS1
Rendement énergétique†
Transmission électrique
Traction intégrale symétrique à prise constante Subaru
La toute nouvelle Subaru Solterra 2023 s’équipe de la première version tout électrique de la Traction intégrale symétrique à prise constante Subaru. Et avec un essieu électrique bien centré pour entraîner les roues avant et un autre essieu identique à l’arrière, ce rouage intégral affiche un parfait équilibre avant/arrière et gauche/droite. Cette configuration crée une stabilité supérieure en ligne droite ainsi qu’une maniabilité fluide et prévisible en tout temps et en toutes conditions. De plus, le système transfère automatiquement le couple moteur électrique aux roues qui ont la meilleure traction lors des accélérations brusques ou en condition de faible adhérence. Livrables en option, les palettes de commande montées derrière le volant et le mode de passage manuel procurent au conducteur encore plus de contrôle et une réponse plus nette.
Fonction X-MODE® bimode
Livrée de série sur tous les modèles, la fonction X-MODE® bimode vous permet de circuler en toute confiance et en toute sécurité dans les conditions les plus périlleuses et dans les pentes les plus abruptes. Sur simple pression d’un bouton, le système vous permet de choisir entre deux réglages distincts, adaptés à des conditions de conduite spécifiques — à savoir la neige et la terre battue ou encore la neige épaisse et la boue. Pour mieux gérer les capacités et le couple élevé des moteurs électriques, la fonction X-MODE® a été finement calibrée pour procurer un niveau supérieur de contrôle et de réactivité.
Commande d’assistance en descente
Lorsque la fonction X-MODE® est activée, la commande d’assistance en descente maintient automatiquement la vitesse choisie pendant la descente de pentes abruptes. Avec cette fonction sophistiquée qui veille à maîtriser la vitesse et le freinage, le conducteur peut concentrer toute son attention sur les manœuvres de direction et les virages, rehaussant ainsi le sentiment de confiance et de sécurité au volant.
Contrôle de la motricité
Un autre élément de la fonction X-MODE® est le tout nouveau système de contrôle de la motricité, qui assure une meilleure stabilité sur les chaussées cahoteuses et les surfaces irrégulières. Ce dispositif analyse les conditions de surface de la route et maintient automatiquement une vitesse constante de 2 à 10 km/h, en fonction du réglage sélectionné. Il y a cinq réglages distincts, activés au moyen d’un interrupteur, permettant au conducteur de se concentrer sur les manœuvres de direction pendant que le contrôle de la motricité s’occupe du reste.
Un châssis technologiquement évolué pour une protection supérieure
La Subaru Solterra est dotée d’un châssis léger, très solide et ultra rigide, qui procure un niveau supérieur de maniabilité, de stabilité, de confort et de silence de roulement. La voie large concourt à une stabilité supérieure et la suspension entièrement indépendante a été conçue pour fournir plus de raffinement. La Solterra présente également un rapport de direction bien adapté quelle que soit la vitesse, une garde au sol impressionnante et de remarquables capacités dans l’ensemble — qualités qui rendent ce VUS tout électrique aussi à l’aise sur les routes sinueuses que sur les chemins de campagne.
Plateforme globale e-Subaru
La plateforme globale e-Subaru, la toute première plateforme dévolue aux véhicules électriques Subaru, s’appuie sur des décennies d’expérience en ingénierie, donnant lieu à des niveaux de rigidité et de robustesse de premier plan. La plateforme globale e-Subaru est, dans les faits, la plateforme la plus robuste jamais conçue par Subaru, le fruit d’une conception sophistiquée et d’une utilisation abondante d’acier haute résistance. Ce design aide à diminuer les vibrations et les résonances ressenties dans la caisse, le plancher, les sièges et le volant, jetant les bases d’une conduite douce, confortable et réactive. La plateforme globale e-Subaru est également conçue pour mieux absorber l’énergie d’impact, peu importe sa provenance. Toutes ces qualités, combinées au centre de gravité incroyablement bas et au système de suspension bien calibré, confèrent à la Solterra une direction précise, une stabilité supérieure en ligne droite, une maniabilité réactive et un niveau de sécurité impressionnant.
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la plateforme globale eSubaru
Suspension avant
Le système éprouvé de suspension avant à jambes de force de type MacPhersonMD a été calibré pour fournir un niveau supérieur de stabilité, de confort de roulement et de réactivité tout en diminuant le niveau de bruits, vibrations et rudesse. La barre stabilisatrice à l’avant est conçue pour éliminer le roulis en virage, même avec des charges importantes. Cette conception de suspension est bien adaptée à la généreuse garde au sol et à la voie élargie, assurant à la Solterra une direction nette et précise, une maniabilité exceptionnelle et d’authentiques compétences passe-partout.
Suspension arrière
La suspension arrière à double triangulation qui équipe la toute nouvelle Solterra a été conçue pour diminuer le niveau de bruits, vibrations et rudesse. La barre stabilisatrice arrière vise à éliminer le roulis en virage, même avec des charges importantes, rehaussant la stabilité globale du véhicule. Équilibrant avec brio tenue de route précise et pur raffinement, la Solterra affronte les routes cahoteuses et négocie les virages en épingle avec un calme placide.
† Selon les lignes directrices approuvées de Ressources naturelles du Canada (RNCan). Consultez le Guide de consommation de carburant de RNCan disponible au
https://fcr-ccc.nrcan-rncan.gc.ca/fr pour de plus amples informations. Une batterie pleinement rechargée est nécessaire. L’autonomie de conduite réelle variera en fonction de divers facteurs, notamment les habitudes de conduite et de recharge, la météo et la température, l’âge de la batterie et l’état du véhicule. La capacité de la batterie diminue avec le temps et l’utilisation. Reportez-vous au Manuel du propriétaire pour les détails.