Lignes de visibilité dégagées

Une bonne visibilité est la première étape de la sécurité active. La position assise surélevée de la Outback, ses grandes vitres et son pare-brise fortement incliné offrent une vue étendue vers l’extérieur. Les montants A étroits et les rétroviseurs latéraux montés sur les portières réduisent les angles morts, tandis que la généreuse garde au sol améliore le point de vue du conducteur dans la circulation comme sur les pistes. Avant même que les caméras avancées n’entrent en jeu, la Outback aide le conducteur à mieux voir et à mieux anticiper.

Technologie d’aide à la conduite EyeSight®

De série sur chaque Outback, le système EyeSight® de plus récente génération utilise des caméras avec un champ de vision plus large et une nouvelle capacité de traitement pour identifier les dangers potentiels plus tôt et y réagir plus rapidement. La monocaméra grand angle élargit la couverture du système aux intersections et aux abords des routes. Le système EyeSight® comprend désormais le freinage précollision, la gestion de l’accélération précollision, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de retenue automatique du véhicule, l’assistance au centrage dans la voie, l’assistance au maintien de voie et l’alerte de louvoiement, l’assistant de maintien de voie d’urgence, l’assistant d’arrêt d’urgence et l’alerte de démarrage du véhicule de tête. Sont également inclus la fonction de neutralisation de l’accélération et le braquage automatique d’urgence, laquelle permet d’éviter les collisions en combinant l’action sur la direction et le freinage lorsque des obstacles apparaissent soudainement. Le système fournit une rétroaction haptique par vibration dans le volant pour alerter le conducteur lorsque le véhicule est sur le point de dévier de sa voie. Le freinage précollision avant (radar avant) est une fonction uniquement disponible sur le modèle Premier XT. Ensemble, ces systèmes soutiennent le conducteur avec une précision discrète, renforçant la confiance sans amputer le contrôle.

Système de surveillance du conducteur (DMS) DriverFocus®

Disponible sur toutes les versions, le système DriverFocus® agit comme un copilote attentif. Grâce à une caméra orientée vers le conducteur et à une technologie de reconnaissance faciale, il détecte les signes de fatigue ou de distraction. Si l’attention du conducteur se relâche, des alertes visuelles et sonores invitent une correction rapide. Voilà un autre exemple de la façon dont Subaru associe une technologie intuitive à une véritable compréhension humaine.

Assistance aux feux de route

De série sur toute la gamme, les phares directionnels à DEL (SRH) avec assistance aux feux de route (HBA) ajustent automatiquement les feux de route et les feux de croisement en fonction des conditions de circulation devant. Le système détecte les véhicules arrivant en sens inverse ou ceux qui se trouvent devant et atténue automatiquement l’intensité des phares. Lorsque la route est dégagée, il rétablit la pleine intensité. Cet éclairage intelligent assure une visibilité optimale la nuit sans qu’il soit nécessaire de le moduler constamment.

Freinage automatique en marche arrière

Également de série, le freinage automatique en marche arrière permet d’éviter les collisions à basse vitesse lors des manœuvres de recul. Des capteurs à ultrasons situés dans le pare-chocs arrière détectent les obstacles qui peuvent être hors de vue. Lorsqu’un risque de collision est détecté, le système prévient le conducteur par un signal audible et freine automatiquement si nécessaire. La proximité du véhicule par rapport à l’obstacle est également affichée sur l’écran d’infodivertissement, ce qui donne au conducteur des indications visuelles et sonores pour agir.

Système de détection de véhicules en approche Subaru (SRVD)

Le SRVD combine trois systèmes – soit la détection d’angles morts, l’assistance au changement de voie et l’avertissement de circulation transversale arrière – afin d’accroître la vigilance du conducteur. Le système de détection d’angles morts alerte le conducteur lorsque des véhicules pénètrent dans les zones d’angle mort, tandis que l’assistance au changement de voie signale les véhicules qui approchent à grande vitesse dans les voies adjacentes. L’alerte de circulation transversale arrière aide lors des manœuvres pour reculer d’une entrée ou d’une place de stationnement en détectant les véhicules qui s’approchent d’un côté ou de l’autre. Les voyants à DEL intégrés aux rétroviseurs latéraux fournissent des avertissements immédiats et intuitifs, ce qui permet d’éviter les surprises dans les embouteillages.

Phares directionnels (SRH)

Les phares à DEL de série sur toutes les versions pivotent dans la direction de la trajectoire en virage. Ce système améliore la visibilité nocturne en projetant de la lumière là où le conducteur se dirige, révélant plus tôt les piétons, les obstacles et les courbes. Le faisceau d’éclairage à DEL blanc et brillant améliore la visibilité générale, rendant les trajets nocturnes plus confortables et plus sûrs.

Contrôle de la dynamique du véhicule (VDC) et dispositif de variation active du couple

Le VDC^† surveille continuellement l’angle de braquage, l’état des freins et le régime du moteur afin d’évaluer la stabilité du véhicule. Lorsqu’il détecte une perte potentielle de traction, il ajuste la puissance du moteur, la pression de freinage et la répartition du couple pour aider à maintenir la trajectoire prévue. Le dispositif de variation active du couple complète le système en freinant légèrement la roue avant intérieure et en acheminant plus de puissance vers la roue extérieure dans les virages. Ensemble, ces technologies permettent des manœuvres de virage plus précises et un meilleur contrôle sur chaussée mouillée, verglacée ou irrégulière.

^† Le VDC est aussi appelé programme de stabilité électronique.

Châssis renforcé sophistiqué en forme d’arceau

La conception de châssis emblématique de Subaru relie le toit, les montants latéraux et le plancher en une structure unifiée. L’acier à haute résistance et les joints renforcés absorbent et dissipent les forces d’impact plus efficacement que les structures conventionnelles. Cette conception du châssis améliore considérablement les performances en cas de collision latérale et frontale, tout en maintenant le faible poids de la Outback et sa maniabilité équilibrée.

Des ceintures et des sièges pour réduire les risques de blessures

Tous les sièges et toutes les ceintures de la Outback ont été conçus pour assurer une protection optimale dans un éventail de situations concrètes. Les sièges avant font appel à une structure rigide, à des montants à absorption d’énergie et à des appuie-tête actifs dans le but de diminuer les risques de lésions cervicales. Les ceintures avant à trois points d’ancrage, réglables en hauteur, avec prétendeurs doubles et languettes de verrouillage, maintiennent les passagers en toute sécurité, tandis que les limiteurs d’effort allègent la pression au niveau de la poitrine advenant un impact violent. Le témoin de ceinture arrière déclenche un voyant et un carillon d’alerte pour s’assurer que tous les passagers sont bien attachés tandis que les ancrages ISO-FIX/LATCH simplifient l’installation des sièges d’enfants compatibles grâce à des tiges d’ancrage inférieures faciles d’accès.