Selon les lignes directrices approuvées de Ressources naturelles Canada (RNCan). Consultez le Guide de consommation de carburant de RNCan disponible au https://fcr-ccc.nrcan-rncan.gc.ca/fr pour de plus amples informations. Une charge complète et des conditions de conduite idéales sont nécessaires. Les données varieront en fonction des habitudes de conduite et de recharge, de la vitesse, de l’utilisation d’accessoires, des conditions météorologiques et de la température, de l’âge de la batterie, de l’état du véhicule et des conditions routières. Dans des conditions non idéales, les valeurs pourraient se dégrader de plus de 50 %. La capacité de la batterie diminue également avec le temps et l’usage, ce qui réduit l’autonomie. Reportez-vous au Manuel du propriétaire pour les détails.
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L'équipe de rallye de Subaru Canada (SRTC) a connu un départ pour le moins inattendu au Targa de Terre-Neuve 2009, mais a réussi à obtenir de bons résultats. Même si l'Impreza WRX STI spécialement préparée par Subaru a été impliquée dans un accident mineur avant la course, l'équipe a uni ses forces et travaillé sans relâche pour reprendre la route, à temps pour le début de la course.
Le chroniqueur automobile Marc Lachapelle occupait le siège du pilote et le mécanicien en chef de l'équipe SRTC Stewart Hoo le secondait comme copilote pour la toute première fois (il a remplacé à pied levé Keith Townsend, copilote au départ). Grâce aux bons conseils prodigués par Townsend, Lachapelle et Hoo ont réussi à franchir le fil d'arrivée en seconde place dans leur catégorie, la division Moderne.
« Stewart et moi étions très heureux de conduire notre Impreza STI à St. John's pour la finale officielle dans le port, a dit Lachapelle. Je l'ai remercié plusieurs fois pour les miracles que lui et son équipe technique ont réalisés afin de nous garder dans la course, et aussi pour son travail remarquable de copilote, qu'il a accepté sans préparation le matin même du départ. »
Lachapelle a aussi souligné la vaste expérience de rallye de Keith Townsend et sa connaissance de l'épreuve Targa. Il a contribué à conserver le bon moral de l'équipe, notamment lorsque le parcours était glissant et difficile.
Lachapelle et Hoo ont également remporté le Churchill Motorsports International Team Trophy 2009 en collaboration avec les équipes formées de Sprongl/Hendrickson et de Buchanan/Adams. En outre, l'équipe SRTC a reçu le Rick Stryjski Outstanding Service Crew Award, remis à l'équipe de mécanos ayant le plus aidé les concurrents – amis ou ennemis – à rester dans la course.
Le Targa de Terre-Neuve est le seul événement en son genre en Amérique du Nord, au grand bonheur des pilotes et du grand public depuis 2002. Chaque année, pendant les cinq jours de compétition en septembre, les participants enthousiastes courent contre la montre sur un parcours de rallye de 2 200 kilomètres de routes, couvrant principalement les parties centrale et orientale de la province.
Visitez le www.targanewfoundland.com pour plus d'information.
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